旅も半ばの４日目。前日は雨模様だったので、今回の旅では唯一のホテル泊を、伊那市内に求めた。今日は天候も回復し、長野と静岡の県境にある青崩峠を越えようと思う。
　
　以前に何度か旅した所でも、改めてのんびり訪れてみると、いろいろなものが目に止まる。何やら所々に「中央構造線」という名称が出てくる。「露頭」があると言うので寄ってみる。何だかよく分からないが、大きな断層の痕跡が地表に露出しているようなのだ。大鹿町には「中央構造線博物館」があると、看板に出ていた。これは博学の為に、ちょっと寄っていくことにする。
　
　行き過ぎた道をわざわざ引き返してまで寄った博物館では、そこの館長らしき人と長々と話しをすることになってしまった。こちらが中央構造線とは無縁でない青崩や地蔵峠に詳しく、途中の看板で聞きかじった露頭の話など交えてしたものだから、地質学の専門家か何かと勘違いしたらしいのだ。ただの峠好きとは知るよしもない。
　いろいろされる説明を、中学生以下しかない地理の知識をフルに働かせて相槌を打ち、成り行き上さも面白そうに耳を傾け、勘所をついた質問を返していたら、話はいつまで経っても尽きることがない。一般には知られていない青崩峠直下の露頭の在りかまで、事細かに教えていただくこととなった。
　最後には学術論文をコピーしてもらい、推薦図書まで購入して館を出たのは、入館から１時間２０分後のことである。
　
　人間が生きてゆく時間とは、大きく掛け離れた地質学というゆったりした時間の流れの中にいて、どことなく浮世離れしている館長であった。

　そこでは折りしも大島河原公園なるを建設中。誰も居なければ広々としていい野宿地なのだが、工事関係者がちらほら見受けられる。人目があっては野宿は出来ぬ。すごすご引き返し。
　矢筈トンネルを抜け、喬木（たかぎ）村へ出てみたがダメ。赤石トンネルでまた上村に戻ってみても、途中には良さそうな野宿地が全くない。時間は５時を過ぎた。矢筈峠で一人佇み、赤石山脈を眺める気持ちにも、やや焦りが影を落とす。

　今日もタッチの差で、詰まらぬ車内泊とならずに済んだ。しかも、周囲を見渡せば焚き火ができる枯枝が転がっている。そこはまたとない野宿地なのだった。

　旅で出た燃えるゴミを、焚き火で綺麗さっぱり燃やしてしまえば、後はほとんどすることはない。地図を眺めたり、時折消えかける焚き火に薪をくべたり、手帳にちょっと旅のメモを書き込んだりするだけだ。
　今日の車の走行距離は約１８０ｋｍである。のんびり旅はで、この程度で充分だ。但し、出費の方が多かった。車のガス代２，５９９円は仕方ないとして、本が１，５５０円にコピー代２０円は不意な出費であった。一方、食事代はといえば、これが１銭も使ってない。朝、夕、晩の３食とも、手持ちの食料で済ませてしまっていた。
　１日の出費合計４，１６９円也。これでも野宿旅としては多い方なのだ。

　夕食を済ませ、食後にココアなどすすれば、もうポケットコンロなどの野宿道具はさっさと片付けてしまう。いつでもテントにもぐって寝られる体制を整えた上で、焚き火の炎でも眺めている。
　
　とっぷり暗くなったテントのある谷間から、砂防ダム越しに青崩峠方向を仰ぎ見る。細い車道がまだ登っているのが見える。しかし、それももう少しで行き止まりとなり、その先、峠までは山道しかない。明日は車を降りての山歩きである。普段より足腰には全く自信がないので、せめて体調だけは万全を期さなければならない。
　薪をくべるのを早々に止め、焚き火が燃え尽きるのを待った。そして、残った灰に土をかぶせて地面を平らにし、とどめは水をかけて後始末。テントにもぐった後も、夜更かしすることなく直ぐに眠りについた。

　テントの外に出てみると、少し寒さを感じる。それを言い訳に、また焚き火をすることにした。露で湿った薪ではあったが、それ程苦もなく火が起きた。
　昨夜の体の痛みは、今はほとんどない。これなら今日の山歩きは大丈夫そうだ。
　ここからは見えないが、昨夜からこの地に同席しているキャンパーが居るはずである。しかし、何の気配も伝わってこない。お互い何の干渉もしないことが、一番の野宿マナーかもしれない。

　テントを撤収する。
　定番の、ラーメンに魚肉ソーセージを入れた朝食をとる。
　露を浴びて曇った車の窓を雑巾で拭く。
　さあ、車のエンジンをかけ、今日の旅の出発である。そうそう、中央構造線博物館の館長に聞いた青崩峠下の露頭も忘れずに寄っておこう。