佐々里峠　（撮影 1997. 4.28） 奥が京都府京都市左京区広河原（ひろがわら）尾花町 手前が同府南丹市（旧美山町）佐々里 道は主要地方道３８号・京都広河原美山線

佐々里峠　奥が美山町　（撮影 1997. 4.28）

佐々里峠にある石室　（撮影 1997. 4.28） 横に「広河原尾花町」と書かれた札が掛かっている

佐々里峠の石室についてさっそくメールを頂きましたので以下に掲載させて頂きます。   　以前、関西に住んでおりまして、懐かしい佐々里峠など越えてきた幾つ かの峠のことが書かれてあり、とても楽しく拝見しました。佐々里峠にある石室について、由来などが書かれてある本を知っており、メールを差し上げた次第です。 　 以下は、深田久弥編『峠』（青木書店、昭和14年）という戦前に出版された本のなかに掲載されている「峠の小舎」と題された小文の要約で、著者は森本次男 （もりもと・つぎお）氏（故人）です。森本氏は、山旅を愛好された登山家で、京都北山・丹波高原・奥美濃などの山域を世に紹介されました。 　 佐々里峠の石室を含め、峠を徒歩で越えなければならなかった時代には、京都北山や丹波高原のあちこちに、峠を行き来する人のための峠小舎があったとされて います。小舎の形式は、大別して次の３種であり、峠のある地域、峠の重要度・麓との距離などに応じて、通行者のための小舎が設けられていたようです。 (1)最も簡単な形式の峠小舎 ・雨露をしのぐための４本の柱と屋根だけの小舎で、正面奥のみに板壁がある。 ・小屋の土間で焚火ができ、雨や雪の時に峠越えをする際の休憩用として使われた。 ・正面奥の板張りの中央には、地蔵尊が祭られてある。 ・比較的里に近い京都近郊にある峠にこの形式が多い。 　 (2)やや堅牢な峠小舎 ・上記(1)よりも耐候性を持たせたもので、入口の一面は開いているが、正面奥および左右の３面は板壁である。 ・天候急変など、万一の場合には仮泊ができる。 ・上記(1)よりも少し山深い地域にある峠にこの形式の小舎が見られる。 　 (3)石室を併用した堅牢な峠小舎 ・上記(1)(2)が木造であるのに対し、石垣で囲まれた半地下状の石室となっている峠小舎。（佐々里峠にあったのはこの形式です） ・屋根は石室の上に太い垂木を渡して載せられており、山岳地帯にある山小舎と類似している。 ・この形式の峠小舎をもつ峠は、丹波高原でも積雪量の多い地域であり、峠をはさんだ２つの集落間の距離の長い峠である。 ・佐々里峠には峠の最高地点に小舎があるが、一般的には、峠の登り口近くに設けられていることが多い。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊＊＊以上要約＊＊＊ 　ということでありますが、拙文でおわかりいただけましたでしょうか？本にはそれぞれの峠小舎の挿し絵が添えられており、それをご覧いただけるとよいのですが・・・ 　 関西を離れて５年ほどになりますので、近況はよくわかりませんが、(1)の形式の峠小舎は、旧花背峠に残っていると思います。旧花背峠へは、現在は花背峠 を北側に下ったところにある分岐点から車で到達可能で、南側は徒歩でしか通行できないと思います。ただし、旧峠の頂上から西に伸びる林道があり、芹生（せ りょう）を経て、南の貴船または北の灰屋方面に通行可能なはずです。概略図は次のような感じです。 　 　　　　　　　花背峠北麓の新旧道分岐へ　　　　　北 　　　　　　　　　　　　ll　　　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　ll 　芹生を経て鞍馬へ＝＝＝ll　←峠小舎のある旧花背峠頂上 　　　　　　　　　　　　｜　　（展望はありません） 　　　　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　花背峠南麓の新旧道分岐へ（車・バイク不可） 　 　 ところで、峠リストに掲載されている峠のうち、首尾よく越せた峠、越えられなかった峠、マフラーを落とした峠、夜中に越えて幽霊に会った峠など、幾つか思 い出の峠があります。長くなりますので、また機会があれば、書き込みたく思います。長文にて失礼をばいたしました。m(..)m 　峠に関して人それぞれの思い出があると思います。高木さんありがとう御座いました。

石室の中から見る佐々里峠　（撮影 1991.10.12） （画像をクリックすると別ウィンドウに拡大画像が表示されます）

＜佐々里峠の思い出（余談です）＞ 　最近のこと、パソコンに向かって何か他の峠について調べていると、一つのスキャン画像が見に付いた（左の写真）。 粗末な小屋の中からジムニーを撮っている。直ぐに佐々里峠の石室と気付いた。 どういう訳かこの写真プリントが欠損していて、この写真は初めからアルバムの中にない。 数年前に全てのネガを簡易スキャナで画像データ化しておいたので、その中から発見したのだった。 これまで、こんな写真があるのを全く知らなかった。   　撮影日は1991年（平成３年）と、もう２４年も前のことになる。随分と懐かしい。 多分この日は雨に降られ、佐々里峠でジムニーから降りると、石室の中へと逃げ込んだ。その時、写真を１枚だけ撮ったようだ。

＜峠小舎＞ 　佐々里峠に建つあの小屋は、メールで頂いた話によると、「峠小舎」と呼ばれるようだ。「小舎」は「しょうしゃ」とか「こや」と読むらしい。 峠小舎は簡単に言うと峠を旅する人の避難小屋である。   　車社会の現在、この峠小舎が活躍する機会はまずない。 しかし、一日中雨に降り込められた旅の途中でちょっと立寄り、背筋を伸ばして一息入れるのには都合が良い場所だ。 交通量の少ない雨に濡れた路面を暫しぼんやりと眺め、ふと我に返ったようにしてまた旅の続きへと車を走らせる。 現代の峠小舎はそんな使い方である。

峠に立つ保安林の看板（参考）　（撮影 1997. 4.28） （画像をクリックすると別ウィンドウに拡大画像が表示されます）

峠に立つハイキングコース案合図（参考）　（撮影 1997. 4.28） （画像をクリックすると別ウィンドウに拡大画像が表示されます）

＜エプタ＞ 　ヒノキ新薬が「エプタ」という季刊誌を発行していて、 今年は峠を特集することになったそうだ。その編集を少しお手伝いさせて頂いた。タイトルは「峠を行く」となり、既に９月には発刊に至っている。   　その雑誌の中で私の「おすすめの峠」として５つの峠を掲載して頂いた。 私の好きな峠は険しい山岳道路や未舗装林道の峠ばかりだが、ヒノキ化粧品の利用者にそんな峠を勧めても仕方がない。 かと言って、東海道の鈴鹿峠や中山道の碓氷峠・和田峠など歴史ある峠、天城峠や野麦峠など小説で知られた峠では、あまり芸がないし、 別の項で紹介される予定であった。あれこれ迷った中で、お勧めの峠の一つとして選んだのがこの佐々里峠とあった。